Διευκρινήσεις για τις προϋποθέσεις ταξινόμησης Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ που κινούνται με διπλό καύσιμο, υγραέριο ή φυσικό αέριο και βενζίνη ή πετρέλαιο, καταγράφονται σε εγκύκλιο του υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών (ΑΔΑ Ψ1ΤΕ465ΧΘΞ-ΡΛΗ) σε συνέχεια ερωτημάτων για τα οχήματα διπλού καυσίμου ή δύο καυσίμων εργοστασιακής ή μη κατασκευής. Πρακτικά, απαιτείται ελάχιστη χωρητικότητα 1.200 κ.εκ. για τα εργοστασιακά ή… 1.450/1.550 κ.εκ. για τις μετατροπές κινητήρων.
Σύμφωνα με το υπουργείο, για την ομοιόμορφη εφαρμογή της περ. (δ), της παρ. 1, του άρ. 89, του ν. 4070/2012 (Α’ 82), σύμφωνα με την οποία για την κυκλοφορία Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ αυτοκινήτων απαιτείται: «τα βενζινοκίνητα να έχουν κυβισμό μηχανής τουλάχιστον 1.550 κυβικά εκατοστά και άνω, τα πετρελαιοκίνητα κυβισμό μηχανής τουλάχιστον 1.450 κυβικά εκατοστά και άνω, τα υβριδικά, τα υγραεριοκίνητα και τα φυσικού αερίου 1.200 κυβικά εκατοστά και άνω, τα αμιγώς ηλεκτρικά να έχουν ηλεκτροκινητήρα ισχύος τουλάχιστον πενήντα (50 kw) κιλοβάτ και μπαταρία χωρητικότητας τουλάχιστον τριάντα (30 kWh) κιλοβατώρων, μπορούν δε να είναι οποιουδήποτε τύπου και παντός εδάφους», διευκρινίζεται ότι:
1. Αυτοκίνητα που είναι διπλού καύσιμου ή δύο καυσίμων (υγρό και/ή αέριο καύσιμο) εκ κατασκευής, προκειμένου να ταξινομηθούν ως Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ πρέπει να είναι κυβισμού 1.200 κυβικά εκατοστά και άνω.
2. Αυτοκίνητα που είναι διπλού καύσιμου ή δύο καυσίμων (υγρό και/ή αέριο καύσιμο) εκ μετασκευής, προκειμένου να ταξινομηθούν Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ πρέπει να πληρούν τις προϋποθέσεις που αναφέρονται στο υγρό καύσιμο, δηλ. πρέπει να είναι είτε τουλάχιστον 1.550 κυβικά εκατοστά και άνω, στην περίπτωση που αυτά ήταν αρχικώς βενζινοκίνητα, είτε τουλάχιστον 1.450 κυβικά εκατοστά και άνω στην περίπτωση που αυτά ήταν αρχικώς πετρελαιοκίνητα.
