Για τον Απρίλιο έχει προγραμματίσει η Mercedes-Benz τα αποκαλυπτήρια του νέου Atego, σε Μπέρμιγχαμ (NEC: 9-11/4) και Μόναχο (BAUMA: 15-21/4).
Το νέο μοντέλο θα εξακολουθήσει να διατίθεται σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 6,5– 16t ωστόσο τόσο η γραμμή κίνησης όσο και η σχεδίαση του φέρουν εντυπωσιακές αλλαγές.
Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που έδωσε η Mercedes-Benz στον Τύπο, το νέο Atego ακολουθεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία των μεγαλύτερων μοντέλων (Antos, Arocs και Actros) γεγονός που μαρτυρούν και οι πρώτες εικόνες, με τη σχεδίαση της καμπίνας και τον προφυλακτήρα που εξοπλίζεται με φώτα ημέρα τεχνολογίας LED.
4cyl & 6cyl EURO6 ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Επτά συνολικά επιλογές με ισχύ από 156–299Ps θα εφοδιάζουν το νέο Atego. Χάρη στον συνδυασμό του άμεσου ψεκασμού Common-Rail, των τεχνολογιών SCR και EGR αλλά και το ειδικό φίλτρο μικροσωματιδίων, τα μηχανικά σύνολα θα πληρούν τις περιβαλλοντολογικές προδιαγραφές Euro6 ενώ, οι μέχρι στιγμής πρώτες δοκιμές των Γερμανών κάνουν λόγο για έως και 5% μειωμένη κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με τα προηγούμενα μηχανικά σύνολα, τεχνολογίας Euro5.
Ο πρώτος διαθέσιμος κινητήρας άρα και ο μικρότερος της σειράς είναι ο 4κύλινδρος, OM 934 των 5.1lt που θα αποδίδει 156 έως και 231Ps, ανάλογα την έκδοση.
Αντίστοιχα, ο νέος 6κύλινδρος, ΟΜ 936 των 7.7lt θα είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με ισχύ από 238 έως και 299Ps.
POWERSHIFT3
Μια από τις σημαντικότερες ειδήσεις γύρω από τη νέα γενιά του Atego σε σχέση με το μοντέλο που ετοιμάζεται να βγει στη σύνταξη, αφορά στην προσθήκη του νέου κιβωτίου ταχυτήτων, τύπου PowerShift3, από το βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων.
Το PowerShift3 θα είναι διαθέσιμο σε εκδοχές των 6 ή 8 σχέσεων, ενώ προαιρετικά θα υπάρχει η δυνατότητα παραγγελίας του οχήματος και με χειροκίνητα κιβώτια 6 ή 9 σχέσεων.
Επιπρόσθετα, το ESP θα αποτελεί μέρος του βασικού εξοπλισμού όλων των εκδόσεων ενώ ένα νέο μηχανόφρενο δύο σταδίων καθώς και ένα προαιρετικό –μαγνητικό– ρετάρντερ, ενισχύουν σημαντικά την ενεργητική ασφάλεια του Atego.
