Λήγει στα τέλη του έτους η πολυετής παράταση που είχε λάβει η χώρα για το καθεστώς των ΚΤΕΛ και το υπουργείο Μεταφορών ετοιμάζει σχέδιο νόμου για το καθεστώς αποκλειστικών δικαιωμάτων που διατηρούν τα ΚΤΕΛ στην εκμετάλλευση των υπεραστικών λεωφορειακών γραμμών.
Το υπουργείο Μεταφορών αποφεύγει τον όρο «απελευθέρωση» προτιμώντας να διατηρήσει τη λογική των διαγωνισμών (υποχρεωτικά ανοιχτών πλέον) επιλέγοντας με τις νέες διαδικασίες έναν ανάδοχο για κάθε νομό της χώρας, θέτοντας και κριτήρια για κτιριακές υποδομές, οικονομική βιωσιμότητα κ.ά.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι το νομοσχέδιο θα αποτελέσει συνέχεια του σημερινού θεσμικού πλαισίου (ν. 4199/2013), αλλά με ισχυροποίηση του ρόλου των Περιφερειών στη διαδικασία ανάθεσης και επιτήρησης των γραμμών, με προκήρυξη δημόσιων ανοικτών διαγωνισμών, όπως προβλέπει η σχετική κοινοτική οδηγία.
Σήμερα, τα υπεραστικά ΚΤΕΛ είναι 62, εκ των οποίων τα δέκα βρίσκονται σε νησιά.
