Χαμηλό κόστος χρήσης και οικονομία εξασφαλίζουν τα οχήματα των Renault και Dacia που είναι εξοπλισμένα με κινητήρα διπλού καυσίμου (βενζίνης – υγραερίου LPG) από το εργοστάσιο.
Η χρήση του υγραερίου (LPG) ως κινητήριου καυσίμου μοιάζει μονόδρομος για τις καθημερινές μετακινήσεις του σύγχρονου Έλληνα οδηγού, εξασφαλίζοντας το χαμηλότερο κόστος χρήσης της αγοράς, αφού η τιμή του υγραερίου είναι μέχρι και 60% χαμηλότερη από αυτήν της βενζίνης, αλλά και μέχρι 50% χαμηλότερη από αυτήν του πετρελαίου κίνησης.
Το Renault Group πρωταγωνιστεί στους κινητήρες διπλού καυσίμου, καθώς διαθέτει στην αγορά, κατ’ αποκλειστικότητα, μια πλήρη γκάμα μοντέλων με κινητήρα διπλού καυσίμου (βενζίνης / υγραερίου).
Όλα τα μοντέλα του Renault Group που εφοδιάζονται με εργοστασιακό σύστημα υγραεριοκίνησης εξοπλίζονται με τον σύγχρονο turbo κινητήρα βενζίνης 1.0 TCe 100 ίππων, ο οποίος έχει δεχθεί τις απαραίτητες τροποποιήσεις για να συνεργάζεται ομαλά και αξιόπιστα με το LPG.
Η εγκατάσταση του συστήματος υγραεριοκίνησης γίνεται στη γραμμή παραγωγής του οχήματος, με όλα τα πλεονεκτήματα ενός εργοστασιακού τελικού προϊόντος σε ό,τι αφορά τα πρότυπα ασφάλειας, αξιοπιστίας και μακροζωίας. Η δεξαμενή του υγραερίου είναι φτιαγμένη από ατσάλι υψηλής αντοχής και τοποθετημένη στο χώρο όπου στις απλές εκδόσεις τοποθετείται ο εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα), χωρίς να επηρεάζει τη χωρητικότητα του διαμερίσματος των αποσκευών.
