Από το 1956, το εργοστάσιο παραγωγής της Renault Trucks στο Blainville-sur-Orne, στην περιοχή Calvados, εξελίσσεται παράλληλα με τις σημαντικές αλλαγές που διαμορφώνουν τον κλάδο των οδικών μεταφορών. Σήμερα, κατασκευάζει καμπίνες για ολόκληρη τη γκάμα της Renault Trucks και συναρμολογεί φορτηγά μεσαίας κατηγορίας, τόσο ηλεκτρικά όσο και πετρελαιοκίνητα, ενώ παράλληλα πραγματοποιεί ειδικές διαμορφώσεις σύμφωνα με τις συγκεκριμένες απαιτήσεις των πελατών.
Κατά τη διάρκεια των τελευταίων 70 ετών, το εργοστάσιο του Blainville-sur-Orne έχει γνωρίσει σημαντικές αλλαγές, ανταποκρινόμενο διαρκώς στις εξελισσόμενες ανάγκες των οδικών μεταφορών. Από την κατασκευή συμβατικών επαγγελματικών οχημάτων έως την παραγωγή ηλεκτρικών φορτηγών, έχει διευρύνει σταθερά τις δυνατότητές του και έχει αναπτύξει σημαντική τεχνογνωσία.
Από τα ναυπηγεία στην παραγωγή φορτηγών
Η ιστορία της μονάδας ξεκινά το 1917, όταν άρχισαν να λειτουργούν εκεί τα ναυπηγεία Chantiers Navals Français. Για σχεδόν 40 χρόνια, στις εγκαταστάσεις κατασκευάζονταν εμπορικά και πολεμικά πλοία, μέχρι το κλείσιμο των ναυπηγείων το 1954.
Το 1956, η Saviem, θυγατρική της Renault, δημιούργησε στον ίδιο χώρο εργοστάσιο για την κατασκευή επαγγελματικών οχημάτων. Η παραγωγή αυξήθηκε γρήγορα, ακολουθώντας τη ραγδαία ανάπτυξη των οδικών εμπορευματικών μεταφορών.
Μετά την ένταξή του στη Renault Véhicules Industriels το 1978 και στη συνέχεια στον Όμιλο Volvo το 2001, το εργοστάσιο επικεντρώθηκε σταδιακά στην παραγωγή καμπινών για τα φορτηγά Renault Trucks και στη συναρμολόγηση οχημάτων μεσαίας κατηγορίας.
Πρωτοπόρος στην ηλεκτροκίνηση των οδικών μεταφορών
Το 2020, το εργοστάσιο του Blainville-sur-Orne έγινε το πρώτο στην Ευρώπη που ξεκίνησε τη σειριακή παραγωγή ηλεκτρικών φορτηγών, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο στον μετασχηματισμό του κλάδου. Έκτοτε, περισσότερα από 3.000 ηλεκτρικά φορτηγά Renault Trucks E-Tech D (12, 14 και 16 τόνων) και Renault Trucks E-Tech D Wide (19 και 26 τόνων) έχουν περάσει από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου.
Βιομηχανική τεχνογνωσία προσαρμοσμένη στις πραγματικές ανάγκες
Τα φορτηγά που συναρμολογούνται στο Blainville-sur-Orne, είτε ηλεκτρικά είτε πετρελαιοκίνητα, καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, όπως αστικές διανομές, αποκομιδή απορριμμάτων, υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και πυρόσβεσης, καθώς και μεταφορές προς και από εργοτάξια. Για να ανταποκριθεί στις ιδιαίτερες απαιτήσεις κάθε εφαρμογής, η Renault Trucks δημιούργησε το 2021, εντός του εργοστασίου, ένα εξειδικευμένο κέντρο προσαρμογής οχημάτων στις απαιτήσεις των πελατών.
Στις εγκαταστάσεις των 2.500 m², εξειδικευμένες ομάδες μπορούν να διαμορφώνουν κάθε όχημα σύμφωνα με την παραγγελία του πελάτη, από την τοποθέτηση ειδικού εξοπλισμού έως την πραγματοποίηση πιο εκτεταμένων μετατροπών. Με αυτόν τον τρόπο, κάθε Renault Trucks D ή D Wide μπορεί να προσαρμόζεται απευθείας στο εργοστάσιο στις συγκεκριμένες λειτουργικές απαιτήσεις του πελάτη.
70 χρόνια παραγωγής φορτηγών στο Blainville-sur-Orne
Το Tancarville ήταν το πρώτο μοντέλο που κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο, με 5.356 οχήματα να παράγονται από το 1957 έως το 1964.
Από το 1959, το εργοστάσιο ξεκίνησε επίσης την παραγωγή της σειράς βαρέων φορτηγών SAVIEM JL. Έως το 1970 είχαν κατασκευαστεί περισσότερα από 26.700 οχήματα JL 20 και JL 29
Η παραγωγή της σειράς φορτηγών μεσαίας κατηγορίας SAVIEM SM ξεκίνησε το 1963. Περίπου 45.000 οχήματα κατασκευάστηκαν στο Blainville-sur-Orne, αρχικά ως S5, S6, S7 και S8 και, από το 1967, ως SM5, SM6, SM7 και SM8. Η παραγωγή της σειράς συνεχίστηκε έως το 1982.
Από το 1965, το εργοστάσιο κατασκεύαζε επίσης τη σειρά ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων SAVIEM SG. Συνολικά, έως το 1988 παρήχθησαν 292.500 βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα SG2, SG3, SG4 και SG5. Η γκάμα διευρύνθηκε περαιτέρω το 1967 με το προσθιοκίνητο van SB2, του οποίου η παραγωγή έφτασε συνολικά τα 16.767 οχήματα μεταξύ 1967 και 1980.
Το 1967 ξεκίνησε επίσης η παραγωγή των σειρών φορτηγών βαρέος τύπου SAVIEM H και P, με συνολικά 47.800 οχήματα να κατασκευάζονται έως το 1981.
Το 1969 προστέθηκε και η παραγωγή στρατιωτικών οχημάτων, με το SAVIEM TP2-TP3, από το οποίο κατασκευάστηκαν σχεδόν 11.000 οχήματα έως το 1988.
Οι σειρές SAVIEM J και S ακολούθησαν το 1975 και συνέχισαν να παράγονται στο Blainville-sur-Orne έως τις αρχές της δεκαετίας του 1990. Τη θέση τους πήρε στη συνέχεια το Renault Midliner (γνωστό και ως Renault M/MK), το οποίο παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι την παρουσίαση του Renault Midlum το 1999.
Μεταξύ 1978 και 1992, στο Blainville-sur-Orne παραγόταν η ιδιαίτερα πολυδιάστατη σειρά G, με εκδόσεις για διαφορετικές εφαρμογές. Οι εκδόσεις διανομών εξελίχθηκαν αργότερα στο Renault Manager (1992–1997) και στη συνέχεια στο Renault Premium Distribution (1997–2014).
Η παραγωγή στρατιωτικών οχημάτων συνεχίστηκε με τα Renault TRM 4,000 (1982–1989) και Renault TRM 2,000 (1982–1992). Το Renault TRM 10,000 κατασκευαζόταν από το 1985 έως το 1998, ενώ ακολούθησαν το Renault VTL, όχημα μεταφοράς logistics (1988–1993), και το Renault TRM 700-100 (1993–1998).
In 2013, the introduction of the Euro VI emissions standard prompted Renault Trucks to renew its entire range – an industry first. The Renault Trucks D, D Wide and Cab 2.3 were added to the manufacturer’s offering.
Το 2013, η εφαρμογή του προτύπου εκπομπών Euro VI οδήγησε τη Renault Trucks στην πλήρη ανανέωση της γκάμας της, μια πρωτιά για τον κλάδο. Τότε προστέθηκαν στην γκάμα της εταιρείας τα Renault Trucks D, D Wide και Cab 2.3.
Ο πρωτοποριακός ρόλος του εργοστασίου συνεχίστηκε και το 2020, όταν έγινε το πρώτο εργοστάσιο στην Ευρώπη που ξεκίνησε τη σειριακή παραγωγή των ηλεκτρικών Renault Trucks E-Tech D και E-Tech D Wide.
