Πάνω από 60.000.000 ευρώ ετησίως υπολογίζονται τα έσοδα που χάνει το ελληνικό Δημόσιο από την παντελή έλλειψη ελέγχων στο τελωνείο των Κήπων στον Έβρο, και μόνο από τη διέλευση των τουρκικών φορτηγών.
Σε μία περίοδο οικονομικής κρίσης, σε μία περίοδο που η εργασία των Ελλήνων μεταφορέων έχει μειωθεί πάνω από 60%, σε μια περίοδο που κόβονται συντάξεις για να μειωθούν οι δαπάνες κατά μόλις μερικές δεκάδες εκατομμύρια ευρώ, το ελληνικό Δημόσιο ανέχεται την προκλητική αυτή κατάσταση στον Έβρο και αφήνει να χάνονται τεράστια ποσά.
Η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (Ο.Φ.Α.Ε.) έχει κατ’ επανάληψη ενημερώσει τις αρμόδιες αρχές για την κατάσταση αυτή, αλλά αποτελεί «φωνή βοώντος εν τη ερήμω»…
Σύμφωνα με τους νόμους που ισχύουν, κάθε φορτηγό που διέρχεται από το τελωνείο θα πρέπει να φέρει καύσιμα έως 250lt. Αυτό όμως ισχύει μόνο στα χαρτιά, αφού η πρακτική άλλα δείχνει.
Σε ελέγχους που πραγματοποίησαν συνεργεία της Ο.Φ.Α.Ε. διαπίστωσαν ότι σχεδόν το σύνολο των τουρκικών φορτηγών που περνούν από το τελωνείο των Κήπων με κατεύθυνση την Ελλάδα έχουν τουλάχιστον 1.300lt πετρέλαιο περίπου το καθένα και όχι 250lt όπως προβλέπεται. Να σημειωθεί ότι από την Τουρκία εφοδιάζονται με πετρέλαιο προς 0,50 ευρώ το λίτρο, ενώ στην Ελλάδα κοστίζει πάνω από 1,5 ευρώ το λίτρο σήμερα.
Όταν η Ο.Φ.Α.Ε. επισήμανε το ζήτημα στους αρμοδίους στο Τελωνείο, έλαβε την «αποστομωτική» απάντηση ότι «όλα γίνονται καλώς». Και βέβαια προκαλεί εντύπωση η προκλητική αυτή χαλαρότητα και η άρνηση των αρχών να εφαρμόσουν τον νόμο.
Να σημειωθεί ότι κάθε χρόνο περνούν από το τελωνείο των Κήπων περίπου 55.000 τούρκικα φορτηγά, οπότε καταλαβαίνει ο καθένας τη μεγάλη απώλεια εσόδων.
Η Ο.Φ.Α.Ε. θα ζητήσει τις επόμενες ημέρες και πάλι συνάντηση με τη νέα πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Οικονομικών προκειμένου να θέσει εκ νέου το ζήτημα, ζητώντας να ληφθούν άμεσα μέτρα ώστε να σταματήσει το φαινόμενο αυτό, που εκτός από την τεράστια απώλεια εσόδων που συνεπάγεται για το ελληνικό Δημόσιο, πλήττει και τον υγιή ανταγωνισμό.
Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά, τα πρατήρια των ΚΑΕ στα σύνορα συνεχίζουν να δίνουν αφορολόγητο πετρέλαιο μόνο σε φορτηγά τρίτων χωρών και όχι σε ελληνικά. Και το μείζον ερώτημα που τίθεται προς κάθε αρμόδιο είναι: Γιατί; Τι εξυπηρετεί; Ποιος κερδίζει;
Διαβάστε περισσότερα στην αποκλειστική συνέντευξη που μας παραχώρησε ο πρόεδρος της Ο.Φ.Α.Ε. Απόστολος Κενανίδης, στο επόμενο τεύχος του Car & Truck…
