Περίπου 80 δημοσιογράφοι και πελάτες είχαν τη δυνατότητα να γνωρίσουν από κοντά το πρωτότυπο ενός ηλεκτροκίνητου τουριστικού λεωφορείου με μπαταρία, στο εργοστάσιο της MAN Bus στην Άγκυρα.
Η MAN Truck & Bus είναι ο πρώτος Ευρωπαίος κατασκευαστής που λανσάρει ένα πλήρως ηλεκτρικό πούλμαν, δείχνοντας άμεσα ένα από τα πρωτότυπα προπαραγωγής με διπλό πίσω άξονα. Ωστόσο, χρησιμοποιώντας αυτοκόλλητα παραλλαγής στη μάσκα, κρατά μερικά σημεία (όπως π.χ. το τμήμα του εμπρόσθιου παρμπρίζ που εκτείνεται χαμηλά μέχρι το λογότυπο της μάρκας κλπ.) για την πρεμιέρα που προγραμματίζεται στη φετινή «Busworld Europe» στις Βρυξέλλες, τον προσεχή Οκτώβριο.
Το νέο τουριστικό λεωφορείο θα έχει αυτονομία της τάξης των 650 χιλιομέτρων, και βασίζεται σε δοκιμασμένα μηχανικά μέρη από το ηλεκτρικό φορτηγό MAN eTruck, με μπαταρίες νικελίου – μαγγανίου – κοβαλτίου (Nickel – Manganese – Cobalt [NMC]) που παράγονται στο νέο εργοστάσιο της Νυρεμβέργης.
Η μαζική παραγωγή του ηλεκτρικού τουριστικού λεωφορείου αναμένεται να ξεκινήσει το 2026 από το τουρκικό εργοστάσιο της ΜΑΝ στην Άγκυρα, το οποίο έχει μετατραπεί διαδοχικά σε κέντρο eMobility τους τελευταίους μήνες.
Το Lion’s Coach 14 E, με ενεργειακή χωρητικότητα 356 έως 534 kWh και μέγιστη αυτονομία έως τα 650 χιλιόμετρα, έχει εστιάσει στη μείωση του συντελεστή οπισθέλκουσας (τιμή Cd) από το 0,34 των σημερινών λεωφορείων στο 0,31, δηλαδή στα επίπεδα μεγάλων SUV (προφανώς, με μεγαλύτερη μετωπική επιφάνεια).
Στην έκδοση με τους δύο πίσω άξονες μπορεί να μεταφέρει έως 61 επιβάτες, χωρίς να διαφέρει σε χώρους από το αντίστοιχο πετρελαιοκίνητο μοντέλο.
Η MAN ακολουθεί μια σαφή στρατηγική μηδενικών εκπομπών ρύπων και ήδη διαθέτει εδώ και έξι χρόνια την οικογένεια Lion’s City E για αστικές και υπεραστικές επιβατικές μεταφορές. Μόνο κατά το πρώτο τρίμηνο του 2025, η γερμανική κατασκευάστρια πούλησε
συνολικά 283 ηλεκτρικά λεωφορεία, που αντιστοιχούν σε περισσότερο από το 50% των αστικών λεωφορείων που πωλούνται από τη ΜΑΝ στην Ευρώπη.
Στο πρώτο στάδιο ανάπτυξης του νέου ηλεκτρικού τουριστικού λεωφορείου και της δημόσιας υποδομής φόρτισης, οι προτιμώμενοι τομείς δραστηριοποίησης του MAN Lion’s Coach E θα είναι οι μικρές και μεσαίες αποστάσεις έως 650 χιλιόμετρα. Μάλιστα, μερικά από τα πρώτα λεωφορεία θα είναι διαθέσιμα σε μεγάλους τουριστικούς στόλους στις βασικές ευρωπαϊκές αγορές για δοκιμές εξέλιξης.
Με την εξέλιξη των φορτιστών υψηλής ισχύος CSS-DC έως 375 kW, είναι ήδη εφικτό να συγχρονιστεί η φόρτιση του λεωφορείου με τις νόμιμες περιόδους οδήγησης και ανάπαυσης του οδηγού, δηλαδή με ένα προφίλ χρήσης παρόμοιο με ένα πετρελαιοκίνητο τουριστικό λεωφορείο. Και με υποδομές φόρτισης μεγαβάτ (Megawatt Charging System [MCS] έως 750 kW) που βρίσκονται ήδη υπό ανάπτυξη, θα μπορεί να υποστηρίξει ακόμη μεγαλύτερα ταξίδια.
Σε πρώτη φάση, το eCoach θα είναι διαθέσιμο ως τριαξονικό Lion’s Coach 14 E μήκους 13,9 μέτρων, με μέγιστο τεχνικά επιτρεπόμενο μεικτό βάρος 27,3 τόνων, με δυνατότητα μεταφοράς έως και 61 επιβατών και με διαθέσιμο όγκο αποσκευών από 11 έως 13 κυβικά μέτρα.
Αργότερα, η MAN θα παρουσιάσει σταδιακά και άλλα μοντέλα ηλεκτρικών πούλμαν μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
